Det korte svar er :

Ved at få rutine

Du skal selvfølgelig lære at kunne betjene og køre bilen, mens kørelæreren sidder ved siden af, men du får kun rutine ved at komme ud i trafikken, og lære hvordan andre traffikanter opfører sig når ser ikke står "KØRESKOLE" på bilen .

Nu er det "1000 år og en eftermiddag" siden jeg selv tog kørekort, men er der noget du ikke føler dig sikker på i forbindelse med kørslen, eller betjeningen af bilen, så skal du få kørelæreren til at øve det med dig .

Desuden er der ikke to biler i hele verden der kører ens ( ikke engang to biler af samme mærke, årgang og alder ) - så du lærer først at blive 100 % et med bilen, dan dag du får din egen .

Held og lykke ....

jeps..helt enig med ovenstående..

medmindre de thelt specifikt gælder kobling ved gearskifte... hehe... der er nemlig tricks.

Både min far og min kørelærer sagde, at når man har fået kørekort så MÅ man køre bil. Så skal man først bagefter til at lære det. Der er kun EN måde at blive en god bilist på, øvelse.
Du skal koncentrere dig om at køre sikkert nok til at bestå køreprøven. Så skal du bagefter øve dig i at køre godt.
Jeg ved dog godt, hvad du mener. Da jeg tog kørekort, da spurgte jeg også min far om råd, f.eks hvornår kobler man ud, når man skal dreje. Det kunne han ikke svare på, det kommer an på situationen sagde han, det sidder på rygraden. Jeg troede ham ikke dengang. Nu har jeg fundet ud af, han har ret.

Oprindeligt indlæg af Nouvaella

Har I nogle tips og tricks? Gode huske regler til nybegyndere?

100 % enig med xrasmussen, et førerkort i lommen betyr IKKE "du kan kjøre bil"! Det betyr: "du behersker nå bil og trafikkbilde såpass at du fra nå av kan tiltros å øve deg videre på egen hånd, uten en kjørelærer/voksen med tre års sammenhengende erfaring (vet ikke om man kan ha slik "privat opplæring" i DK, i Norge SKAL man ha en porsjon av det i dag) som sitter ved den høyre side vokter deg hvert eneste sekund"

Det viktigste for å kjøre smidig og godt er å kunne lese og fortolke trafikkbildet - hele tiden. Det lærer du på en måte, og bare på en måte. Ut i trafikken og øve! Når du har et sted mellom 30000 og 150000 km bak det - alt etter hvor skjerpet dine egne sanser er, hvor "pedagogisk" du bygger opp dine egne øvelsesturer og mht økning av vanskegrad for trafikkbildet du skal lære å lese og hvor stor generell læreevne du har på området - vil du kunne dette på en OK måte. Da har du sett mye nok og opplevd mye nok til at du har bygget opp en "trafikkbildeerfaringsdatabase" i hodet og de rette koblinger for å få rett bilde i hjernen lynsnart når du møter noe som ligner.

Noen gode råd for å starte å bygge en slik "base": Bruk øynene - hele tiden. Bilkjøring er ARBEID, ganske særlig i starten, og behandle kjøringen slik. Hold borte absolutt alt som tar konsentransjon fra kjøringen, slik at hjernekapasitene kan brukes på å tolke de trafikkbilder du møter, og bearbeide inntrykkene ordentlig. Bruk speilene høyaktivt - de er ikke plassert på bilen fordi de gjør den så lekker, men forbi de er nødvendige! Øynene skal gå i en konstant firkant: Se fremover-sjekk ytterspeil-sjekk instrumentpanel-sjekk-innerspeil-se fremover-sjekk ytterspeil.... Når du ser fremover, se LANGT fremover. En bil i 40 km/t beveger seg med en fart på ca 11 meter/sekund, og det betyr at med normal reaksjonsevne og bremselengde har du INGEN sjanse for å gjøre noe med det som befinner seg nærmeste 15 meter fra bilen likeve!, så GLEM å konsentrere deg om det! Derimot KAN du gjøre noe med det som befinner seg 100 meter foran bilen, om du oppdager og tolker det NÅ, ikke når det er kommet 85 meter nærmere!

Videre: Hold din plass i kjørefeltet (sporet): Godt ut til høyre på den del av veien som er tiltenkt deg, men ikke så langt ut der at en fotgjenger eller syklist må bøye seg i S for å unngå et møte med høyre speil eller dørhåndtak. Uttal deg tydelig til dine medtrafikanter - noe du gjør ved bruke blinklyset! Ikke vær redd for at du skal slite det ut, et blinklysrelé er både lett og billig å skifte, og blinklyspærer er av bilens billigste!

Og til sist: De der runde skiltene med rød ring og et tall som sier "50" eller "80" eller "90" sier absolutt intet om hva du SKAL kjøre! Utgangspunktet for DET er til enhver tid sunn fornuft, innen rammen "ikke OVER tillatt grense". Viktigste grense er den som i Norge omtrent lyder som at "fører skal tilpasse hastingheten etter vei, vær, føre og trafikkbilde - og forholdene ellers". Noe som altså vil si at man aldri skal kjøre hurtigere enn at man oppfyller den regelen som sier at "fører skal til enhver tid (og merke: ENHVER tid) ha fullt (merk ordet!) herredømme over kjøretøyet". Altså, aldri fortere enn dette. Hva "man" gjør er likegyldig - det er du og ikke "man" som har ansvaret for kjøretøyet du sitter bak rattet på! Derimot skal du gi vei for andre som vurderer annerledes enn deg (samme hvor idiotisk du måtte synes de vurderer - DU vet ikke om de har et livstruende skadet barn i bilen!). Det siste er sjelden praktisk problem i DK, men om du er på vei hvor slikt nå skulle være problem: Kom deg til siden og slipp folk som vurderer annerledes forbi deg. Første betingelse da er å la øynene følge den firkanten jeg nevnte så du ikke brutalt må vekkes av et illsint horn som sier "BIIIP!!!!"

Ja, da skulle det "bare" være å tømme hjernen for andre inntrykk og gå ut å øve - og fortsette med det minst 30000 km. Da vil du være så vant med dette at du likevel fortsetter, men nå lærer du i langt saktere tempo - for øynene har sett og hjernen tolket en del før, så du bringer den stadig mindre nytt. Noe som gjør bilkjøringen mer og mer avslappende.

Oprindeligt indlæg af T38

Det korte svar er :

Ved at få rutine

Du skal selvfølgelig lære at kunne betjene og køre bilen, mens kørelæreren sidder ved siden af, men du får kun rutine ved at komme ud i trafikken, og lære hvordan andre traffikanter opfører sig når ser ikke står "KØRESKOLE" på bilen .

Nu er det "1000 år og en eftermiddag" siden jeg selv tog kørekort, men er der noget du ikke føler dig sikker på i forbindelse med kørslen, eller betjeningen af bilen, så skal du få kørelæreren til at øve det med dig .

Desuden er der ikke to biler i hele verden der kører ens ( ikke engang to biler af samme mærke, årgang og alder ) - så du lærer først at blive 100 % et med bilen, dan dag du får din egen .

Held og lykke ....

Helt enige.

Det der mest af alt har overraket mig er, hvor helt utroligt velvillige og tilgivende andre billister er, når der står "Køreskole" på bilen.


Øvelse, øvelse og endnu mere øvelse. Det er den eneste vej frem.
Desuden, jeg fik kørekort i august, og kan stadig lave den flotteste kænguru kørsel.
Men, jeg øver mig hver eneste dag, og det bliver bedre og bedre.

Jeg fik kørekort i november, og kan kun give ret: erfaring. Jeg har ikke ret meget erfaring, men jeg tager ofte en tur når der ikke er ret meget trafik på vejene, for at øve mine små svagheder. Fx så havde jeg en episode hvor jeg ikke kunne holde koblingen når jeg holdte for rødt på bakken. Skrev herinde, og fik en masse gode råd, og så tog jeg ud for at øve de næste dage hvor der ikke var trafik. Øver parkering på p.pladsen ved centret, og får løbende mere og mere tillid til at jeg ikke rammer andre biler når jeg skal ud fra p.pladsen

Jeg kører ikke perfekt, har stadig en masse erfaring jeg skal have fat i, men jo mere du får kørt, jo mere sikker bliver du.

Tusind tak for alle jeres svar! Helt enig, at erfaring vil hjælpe!

Jeg har selv lavet disse mentale noter til mig selv:

- Ved sving, husk at skifte til 2. gear (Det tog mig lagt tid at finde ud af og resulterede i "store" sving fordi jeg var i meget høj gear)
- Spejl, Spejl og skulder tjek inden sving.
- Ved bakke, prøv at finde koblingen inden jeg speeder, så bilen ikke ruller tilbage (Lykkes ikke altid, men jeg prøver)
- Ved betinget vigepligt, sæt farten til minimum og skift til lav gear og rul ud til vejen.

Har I andre gode huske regler ellers?

Hedder det "betinget vigepligt " ????

Jeg kalder det "almindelig" og "højre" vigepligt .

Nu ved jeg ikke hvor du skal til køreprøve henne, men da jeg for 1000 år siden var til køreprøve, kom vi forbi 2-3 steder hvor der var højrevigepligt - så vær meget opmærksom på dette .

Den gang for 1000 år siden var det mundtlig teori - og jeg glemmer ihvertfald aldrig mere hvad dette skilt betyder :

Jeg mente naturligvis ubetinget....sorry! Se, jeg har brug for gode råd